Urquattro 20V ... Motorentausch Teil 2
Nachdem der Turbolader wieder wie neu aussieht konnte die “Auslass-Seite” des Motors
wieder vervollständigt werden. Lader, Wastegate und Hosenrohr wurden wieder
angeschlossen.
Danach musste noch die Ölwanne vom alten Motor an
den Neuen gebaut werden.
Hier ein Blick in den Kurbel-trieb des neuen Motors.
Der Blick in den Alten offenbarte
den Schaden. Am ersten Zylinder
war das Pleuellager abgerissen.
Zum Glück beim herunterfahren
des Kolbens. So blieb der
Zylinderkopf heil.
Natürlich wurden auch alle Filter erneuert.
Ladeluftkühler und Klimakondensator wurden
zur besseren Wärmeabführung schwarz matt
lackiert. Der Wasserkühler wurde wie bereits
erwähnt revidiert.
Alle Abgebauten Teile wurden neu lackiert, pulverbeschichtet oder eloxiert.
Nun konnten die Kühler wieder eingebaut werden
und Wasserschläuche sowie Klimakompressor
und Klimaleitungen angeschlossen werden.
Von unten gesehen fehlen nun nur noch die
einen Ölleitungen damit der Ölkühler auch
wieder an seinen Platz gebracht werden kann.
Von Oben gesehen sieht der Motorraum wieder
beinahe komplett aus.